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　　在农业路西四环至西三环快速化工程第三标段施工现场，技术管理人员李奎正操作水准仪，对一处管线✅基坑进行测量。这处基坑的设计深度㊣有5米，李奎却连1厘米的误差都要较真。他说，如果在施工时控制不合格的话，将来这处雨水管道就有可能出现水流不畅的情况，工程人必须在技术上“较线年，年轻的李奎

　　作为一名老城建人，李奎见证了一项项重点工程的建设开通，也实践着一项项㊣新的施工技术。东风路下穿文化路隧道施工时，郑州市政工程领域第一次采用地下连续墙技术进行支护，但隧✅道主体还是采用了断路明挖✅的方法，确实给附近市民的出行造成很大不便。到了经三路城东路下穿金水路隧道施工时，就架设了两座钢便桥来保证金水路✅的通行，并且采用跳仓法施工，将地铁1号线上方的土体划分为一个个小方格，减少㊣每次开挖量，及时在原位配重，确保了施工期间地铁1号线的运营安全。

　　现在李奎所在的农业路西四环至西三环快速化工程立体直角坐标系，将使用预制箱梁这项新技术，在现场进行高架桥下㊣部㊣结构施工的同时，可以提前预制㊣箱梁，等桥墩等结构施工完成后，就可以直㊣接把预制㊣好的箱梁运到现场吊装，既保证了工程本身的质量与进度，也把施工对周边交通的影响降至最低。

　　从业20年来，李奎有付出□□□□、有收获□□、更有满满的成就感。他说：“以前郑州没有快速路，容易堵车。这十几年来，郑州完成了越来越多的重点工程✅建设，形成了井字＋双环的快速路网，地铁线路也㊣连线成网，开通里程在全国排名进入了前十，广大市民出行越来越方便水准仪结构图解，作为一✅个老的城建人，我非常高兴和自豪。未来我会继续坚守在城建建设领域，为市民便捷出行贡献一份力量。”